Ferrari SP48 Unica - i principali dettagli di progettazione

Ferrari SP48 Unica entra a far parte del gruppo più esclusivo dell’intera produzione della Casa di Maranello, dove le richieste del cliente vengono esaudite al massimo fino a realizzare un modello dedicato.

Partendo dalla piattaforma della Ferrari F8 Tributo, la SP48 Unica presenta dunque il motore in posizione posteriore-centrale ed è stata disegnata presso il Centro Stile Ferrari sotto la direzione di Flavio Manzoni. Le sue linee tese e l’attitudine aggressiva sono chiare sin dal frontale, affilato e proiettato in avanti. Per raggiungere tale effetto è stata centrale la riprogettazione dei proiettori anteriori e il riposizionamento della presa d’aria dei freni.

Uno dei punti principali del design di questa vettura unica è rappresentato dal largo uso delle tecniche di modellazione parametrico-procedurale e prototipazione 3D (additive manufacturing) di cui si sono serviti i designer del Centro Stile Ferrari e gli ingegneri di Maranello per ripensare completamente la forma della calandra e delle prese d’aria del motore. Il motivo per cui le forme vengono percepite come piene e senza soluzione di continuità sta proprio in questo avanzato processo produttivo, grazie al quale sono state ideate griglie 3D ricavate dal volume in pieno.

Altra particolarità estetica risiede nella transizione dal nero alla tinta carrozzeria che coinvolge cristalli, tetto e cofano motore. Lo spiccato effetto a visiera dell’anteriore è ulteriormente accentuato dalla riduzione dell’area dei cristalli laterali e dall’eliminazione del lunotto posteriore, esaltando così la muscolarità della SP48 Unica che pare scolpita da un unico blocco.

Sulla SP48 Unica, lo studio termo-fluidodinamico è stato accurato e raffinato, garantendo il soddisfacimento delle specifiche termiche e il raggiungimento di un nuovo punto di equilibrio aerodinamico. Le novità più evidenti rispetto alla F8 Tributo sono le bocche di ingresso dei flussi di raffreddamento del motore sul paraurti anteriore e sotto lo spoiler posteriore, dotate di una profonda calandra procedurale il cui orientamento è ottimizzato in ogni sezione per massimizzare la portata d’aria. La configurazione della vettura consente di posizionare una presa d’aria dedicata al raffreddamento degli intercooler immediatamente dietro i cristalli laterali, il che ha permesso di ridurre la dimensione delle bocche sulle fiancate. L’aumento dello sbalzo posteriore riduce le aspirazioni della zona tetto a vantaggio del carico posteriore.

La personalizzazione degli interni, rispetto a quelli della F8 Tributo, si basa sull’eliminazione del lunotto e su un intenso lavoro di ricerca della combinazione di colori e rivestimenti che meglio si adattasse al carattere sportivo, filante e aggressivo della SP48 Unica. Il tema della modellazione avanzata è evidente nell’Alcantara® nera, che presenta una traforatura laser sviluppata ad hoc che ricopre gran parte dei sedili e dell’abitacolo, sotto la quale si intravede il tessuto cangiante dal rosso all’arancione dello stesso colore della carrozzeria. Inoltre, catturano l’attenzione anche i copribrancardi lucidati con lo stesso motivo esagonale impresso al laser, oltre alla fibra di carbonio opaca che impreziosisce gli interni, donando un tocco molto tecnico all’abitacolo.

La Ferrari SP48 Unica è dunque una one-off progettata per un affezionato cliente del Cavallino Rampante che è stato coinvolto in ogni fase della sua creazione. La vettura rappresenta quindi un’audace reinterpretazione di una berlinetta sportiva, esaltandone l’anima corsaiola e la vocazione alla velocità. La vettura centra l’obiettivo di trasformare un modello esistente in modo originale ed efficace, ispirandosi e al contempo rendendo omaggio ai valori fondamentali del Marchio: passione e innovazione.